Türk-İş, köprü ve otoyolların özelleştirilmesine karşı çıktı: ‘Kâr, kamu hizmetinin önüne geçmemeli’

Published 1w ago · Updated 6d ago

AI summary34s readNeutral

Köprü ve otoyol özelleştirmeleri için dev şirketler ile yabancı yatırımcıların konsorsiyum yarışına girmesi bekleniyor.

Türkiye'de kamuya ait köprü ve otoyolların otuz yıllık süreyle özelleştirilmesi sürecinde talip olan şirketler netleşmeye başladı. İstanbul Boğazı'ndaki kritik geçiş noktalarını da içeren projeye bir Fransız şirketinin Ankara'da temaslarda bulunarak yoğun ilgi gösterdiği belirtiliyor. Öte yandan, aralarında IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding'in de bulunduğu büyük yerli grupların yabancı ortaklarla konsorsiyum kurarak ihaleye dahil olabileceği ifade ediliyor.

Özelleştirme kapsamındaki köprü ve otoyolların kullanım hakkı otuz yıllığına devredilecek.
Fransız bir şirketin başkentte yetkililerle görüşmeler gerçekleştirerek projeye olan yakın ilgisini gösterdiği öğrenildi.
IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding gibi büyük yerli firmaların yabancı ortaklıklarla konsorsiyum oluşturabileceği konuşuluyor.

Written before 3 later updates from the outlets covering this story.

By the numbers

30yıllık özelleştirme süresi

Why it matters

Kritik altyapı projelerinin özelleştirilmesi, devlet gelirleri ve yabancı sermaye yatırımları açısından büyük ekonomik ve stratejik önem taşımaktadır.

What outlets agree on

Kamuya ait köprü ve otoyolların özelleştirilmesi sürecine bir Fransız şirketinin yanı sıra IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding gibi büyük yerli grupların talip olduğu belirtilmektedir.

Tune your feed

Reactions

In this story

Özgür ÖzelCengiz HoldingLimakKalyonIC İçtaşAnkaraİstanbul Boğazı

Covered by 2 outlets

100% of the sources are Left

100%

Lean ratings via Media Bias/Fact Check

Are you a publisher? Tell us how we may use your content